Informatyka w Firmie Archive

0

Baltic Sea & Space Cluster of HUBs in the BLUE ECONOMY

HUBy BSSC w GOSPODARCE MORSKIEJ w Raport gospodarczy TVP GDAŃSK: odc. 10.11.2021 redaguje PIOTR STEFANOWSKI

A zero-emission vessel production HUB and ICT & AI HUB were established

Czas na HUBy w polskiej gospodarce morskiej 

0

Zero-emission strategy and digitization of maritime logistics

Zero-emission strategy and digitization of maritime logistics – strategic course of the Baltic Sea and Space Cluster

Representatives of large, medium and small companies, maritime education, media representatives and managers of HUBs of the Baltic Sea and Space Cluster met in Gdynia for a business breakfast on December 7 this year. Due to the prevailing pandemic and the safety of the participants, 25 people participated in the meeting.

The meeting was attended, among others, by Przemysław Sztandera, president of the Pomeranian Special Economic Zone and prof. Adam Weintrit, rector of Gdynia Maritime University, lawyer Matusz Romowicz from Legal Marine, and Piotr Witek from Moore Rewit, Captain Alfred Naskręt, director of the Gdynia Maritime School, Monika Kozakiewicz and Adam Potrykus, Nauta Shipyard presidents, and Jacek Milewski, Shipyard Crist , Chief Financial Officer.

The Hydromega company was represented by director Michałowski. Jakub Roszkiewicz (Biprograf) and Wojciech Panfil (Elmech-ASE) came from the ASE Technology Group. Marcin Więckowski and Robert Widomski were from Whizzbrand. The meeting was attended by Maciej Spigarski, a long-term sales director of the well-known manufacturer of Galeon yachts. There was also the Cluster Management Board and representatives of the Cluster Projects Office. The media was represented by Cezary Spigarski, President of the Management Board of the Foundation for the Promotion of Ship Industry and Maritime Economy, publisher of the OficynaMorska.pl portal and Mateusz Kowalewski, president of the board, publisher of GospodarkaMorska.pl and MarinePoland.com.

Capt. Alfred Naskręt and prof. Marek Grzybowski welcomed the participants of the meeting. The Baltic Sea and Space Cluster has carried out fundamental organizational changes and has transformed into a cluster of innovative HUBs. This is a consequence of the evolution of the cluster that changed the traditional Triple Helix cluster into the HUB of international projects ten years ago. Projects are carried out with porters from the Baltic Sea region and with clusters operating under the European Cluster Collaboration Platform.

– We have transformed into a “Cluster” of hubs, i.e. specialist organizations with a high innovation potential – said Marek Grzybowski, president of the Baltic Sea and Space Cluster for the GospodarkaMorska portal, emphasizing that it is planned to prepare projects that will be implemented for the needs of the international market.

 

0

EY: Business 5.0 – seria spotkań z ekspertami EY SAP

W obszarze technologii jak i biznesu, najważniejszy pozostaje człowiek oraz jego decyzje. Zmiana nie zawsze oznacza rozwój, a cyfrowa transformacja nie zawsze kończy się sukcesem. Czy wiesz, jak się przygotować i jakie decyzje podjąć, by skutecznie ją wdrożyć?
Zapraszamy na serię spotkań z ekspertami EY SAP i ich gośćmi, którzy przedyskutują dostępne rozwiązania oraz perspektywy, by umożliwić Państwu podjęcie świadomych decyzji biznesowych.

SAP Dilemmas
Wyzwania, złożone wybory cyfrowej transformacji oraz moc możliwości: „SAP Dilemmas” to nowy cykl spotkań z ekspertami, który rozpocznie się już 29 kwietnia.

Zapraszamy do udziału:

  • 29 kwietnia | 11:00 | SAP Dilemmas: Bezpiecznie, szybko i niedrogo – czy to fikcja w rozmowach o chmurze? – Zapisz się

Podczas pierwszego webcastu w ramach serii „SAP Dilemmas” eksperci EY porozmawiają o znanych i mniej popularnych kwestiach dotyczących rozwiązań SAP w chmurze publicznej.

  • 13 maja | 13:00 | SAP Dilemmas: Ile razy jesteś gotów się pomylić, aby móc to zrobić dobrze? – Zapisz się
  • 8 czerwca | 11:00 | SAP Dilemmas: Jaki wybrać model transformacji w HR? – Zapisz się
  • 7 września | 11:00 | SAP Dilemmas: Jak cyfrowa transformacja może być bardziej realna? – Zapisz się
  • 28 września | 11:00 | SAP Dilemmas: Jak zdefiniować zakres wdrożenia i oszacować koszty cyfrowej transformacji? – Zapisz się
  • 21 października | 11:00 | SAP Dilemmas: Jaki zespół najlepiej będzie wspierał Twoje systemy? – Zapisz się
  • 18 listopada | 11:00 | SAP Dilemmas: Czy planując analitykę, analizujesz wszystkie możliwości? – Zapisz się

Więcej: https://info.ey.com/

0

BCG: The Digital Imperative in Container Shipping

The time has come for the container-shipping industry to join the digital revolution. Digital opens the door for carriers to strengthen their direct relationships with end customers, further reduce their costs (including for fuel, vessel operation, and customer service), and pursue new revenue streams beyond traditional shipping services.

Only a few leading carriers have applied digital technologies toward enhancing their commercial and operational activities. Box tracking, empty-container repositioning, document management, network design, and pricing are among the activities that these carriers have started to digitalize.

Although the rewards of a digital transformation can be significant, so are the challenges to making it happen. To succeed, carriers must adopt a structured approach to defining a digital vision and integrating new technologies, capabilities, and mindsets into their traditional way of working. It is not too late to get started. The industry is still in the early stages of digitalization, and most carriers have yet to achieve significant progress. Carriers that approach a digital transformation with the right ambition, resources, and scale can leap to the forefront of adoption. Within 18 months, they can achieve a step change in their digital capabilities that strengthens their competitive advantage. Quick wins are achievable within 12 months.

Rough Seas Demand Digital Adoption

In BCG’s November 2016 report Sailing in Strong Winds: The New Normal in Global Trade and Container Shipping, we discussed the industry’s then-current challenge: slow growth in global demand coupled with a persistent oversupply of vessel capacity. Although global container demand did improve in 2017, moderate long-term growth projections combined with a new round of vessel purchases indicate that overcapacity will remain in the range of 6% to 9% in 2020.

Even as the economic challenges of the new normal persist, carriers face an increasing threat from digital attackers. A variety of players—including both traditional logistics players and new entrants—are adopting digital technology to provide seamless, end-to-end services. If these companies’ business models succeed, carriers run the risk of losing direct contact with some of their most profitable customers—primarily small and midsize freight forwarders and beneficial cargo owners (known as BCOs). In this scenario, the carrier’s role could be reduced to providing commoditized ocean freight services.

One of the strongest threats is from players that are adopting digital technology as the basis for an assetless business model that lets them compete with a much lower cost base. Recognizing the opportunity, e-commerce giant Amazon has obtained a license to operate as an assetless cargo forwarder between China and the US. Startups are also gaining traction. For example, Flexport is a technology-based freight forwarder that, as of October 2017, had attracted more than $200 million in venture capital investment. Flexport is not alone in attracting venture capital. In the past six years, more than $3.3 billion has been invested in digital startups in the shipping and logistics sector.

Fortunately, carriers have many opportunities to apply digital technology—not only to maintain their direct customer relationships with acceptable costs but also to improve their operations and grow their businesses. Seven digital trends have emerged as especially valuable in the shipping industry. (See Exhibit 2.) These trends are contributing to performance improvements across the full scope of carriers’ operations.

More: BCG.COM

0

EY Co to jest hiperautomatyzacja?

Hiperautomatyzacja to koncepcja polegająca na zastosowaniu ekosystemu zaawansowanych technologii automatyzacyjnych poprzez wykorzystanie posiadanego potencjału przedsiębiorstwa. Do 2024 r. firmy, dzięki niej, mogą obniżyć swoje koszty operacyjne nawet o 30% [1].

O czym przeczytasz?

  • Czym jest hiperautomatyzacja i dlaczego nie powinna być mylona z automatyzacją?
  • W jaki sposób pozwala na kompleksową transformację firm?
  • Jak wdrożyć hiperautomatyzację: krok po kroku oraz przykłady jej wykorzystania.

Co to jest hiperautomatyzacja?

Hiper automatyzacja to kompleksowe wykorzystanie dostępnych narzędzi z zakresu automatyzacji, sztucznej inteligencji oraz Business Intelligence, które ma na celu przekształcenie oraz stworzenie nowych procesów (transformację cyfrową przedsiębiorstwa), co przy użyciu tradycyjnych metod byłoby niewykonalne.

Termin hiper automatyzacja lub hiperautomatyzacja pojawił się po raz pierwszy w październiku 2019 r., zajmując pierwsze miejsce na liście 10 najlepszych strategicznych trendów technologicznych na rok 2020 [1].

W ramach hiperautomatyzacji wykorzystywana jest wspomniana już sztuczna inteligencja (ang. Artificial Intelligence, AI), a także uczenie maszynowe (ang. Machine Learning, ML) i zrobotyzowana automatyzacja procesów (ang. Robotic Process Automation, RPA). Jej celem jest automatyzacja powtarzalnych i czasochłonnych zadań.

Hiperautomatyzacja dotyczy jednak nie tylko procesów, które można zautomatyzować, ale także poziomu automatyzacji, który często jest określany jako kolejna ważna faza transformacji cyfrowej.

Jak działa hiperautomatyzacja?

Pierwsza fala technologii automatyzacji opierała się w dużej mierze na technologii RPA (ang. Robotic Process Automation, RPA), które polega na wykorzystaniu botów do naśladowania powtarzalnych, ludzkich czynności. Procesy te są oparte na określonych regułach i wykorzystują uporządkowane dane do wykonywania działań. W przeciwieństwie do RPA: sztuczna inteligencja (ang. Artificial Intelligence, AI) stara się symulować ludzki intelekt.

Hiperautomatyzacja łączy technologie: RPA, Low/No code, BI, ML oraz AI, co umożliwia automatyzację praktycznie każdego powtarzalnego zadania, przez co staje się ona idealnym narzędziem do osiągnięcia cyfrowej transformacji organizacji.

 

Jak EY może pomóc

Usługi doradcze w zakresie inteligentnej automatyzacji

Wdrażamy kompleksowe plany automatyzacji i poprawy procesów oraz usług.

Czytaj więcej