Opinie Archive

0

Deloitte: Co drugi lider zespołów IT odczuwa wypalenie zawodowe

Chociaż spowolnienie gospodarcze osłabiło rosnące od wielu lat zapotrzebowanie na ekspertów IT, to nadal pozyskanie wykwalifikowanych pracowników stanowi istotne wyzwanie dla pracodawców. Kluczowym zadaniem dla organizacji w najbliższych latach stanie się zapewnienie deweloperom możliwości długofalowego rozwoju kariery, uwzględniających rosnącą rolę sztucznej inteligencji, wynika z raportu „What’s bugging IT”, opracowanego przez firmę doradczą Deloitte. Istotną kwestią jest także rozpoznanie potrzeb ekspertów technologicznych, którzy coraz częściej oczekują od pracodawców wsparcia w kwestiach związanych ze zdrowiem, a także elastyczności w zakresie miejsca i czasu pracy.

Przeprowadzone w czwartym kwartale 2023 r. badanie dotyczyło wyzwań, potrzeb i postaw pracowników działów IT wobec takich wyzwań jak postępująca automatyzacja. W ankiecie wzięło udział 300 respondentów, z których znaczna część pochodziła z Polski. Wśród nich znaleźli się zarówno przedstawiciele kadry menadżerskiej wysokiego i średniego szczebla, jak i osoby zatrudnione w roli specjalistów.

 AI rewolucjonizuje IT

Podobnie jak wiele innych branż również sektor IT przechodzi dużą zmianę wynikającą z rosnącej popularności sztucznej inteligencji. Na pytanie dotyczące tego, jak duża część ich obecnych obowiązków zostanie przejęta przez AI, 44% ankietowanych wskazało połowę lub więcej. Zapytani o ich charakterystykę podawali bardzo szeroki przekrój badań, od analityki czy rutynowych procesów biznesowych poprzez tworzenie i przeprowadzanie testów po zarządzanie projektami i obsługę klienta.

Automatyzacja nie pozostanie bez wpływu na charakter pracy specjalistów IT. Zdaniem autorów raportu oznacza to wyzwanie dla pracodawców, którzy w odpowiedzi na zmieniającą się rzeczywistość powinni opracować narzędzia i procesy umożliwiające ekspertom długofalowy rozwój. Pewną nadzieję w tym obszarze daje przytoczona w raporcie wysoka skłonność profesjonalistów IT do samorozwoju i uczenia się. Zapytani o obszary, które ich zdaniem zyskają na znaczeniu w trakcie najbliższych 2-3 lat, sześciu na dziesięciu wskazało na kwestie bezpieczeństwa. Z kolei 41 proc. odpowiedzi dotyczyło generatywnej AI, a co trzeci ankietowany za najistotniejsze uznał technologie chmurowe.

Rosnąca powszechność generatywnej sztucznej inteligencji stanie się motorem istotnych zmian w funkcjonowaniu przedsiębiorstw. Z tego względu organizacje powinny umożliwiać ekspertom IT rozwój kompetencji technologicznych oraz tych, które dotyczą behawiorystyki czy psychologii. Umożliwi to bowiem dostosowanie poziomów ich wiedzy do aktualnych potrzeb rynku, co może przynieść wymierne korzyści nie tylko im samym, ale i całym organizacjom. Nie bez znaczenia są także predyspozycje specjalistów technologicznych, dzięki którym mogą się oni stać liderami procesu adopcji nowych technologii w swoich organizacjach

– mówi John Guziak, partner, Human Capital, Deloitte.

Wypalenie zagrożeniem dla IT

W ramach badania Deloitte eksperci zostali zapytani o swoje odczucia dotyczące obecnie wykonywanej pracy. Okazuje się, że rosnącym zagrożeniem dla branży jest kwestia wypalenia zawodowego, które ma odczuwać aż 53 proc. liderów zespołów IT oraz ponad jedna czwarta ankietowanych specjalistów. Przyczyny tego zjawiska są zróżnicowane, wśród nich wymienia się m.in. brak równowagi między życiem prywatnym a zawodowym, nadmiar obowiązków czy ogólny brak satysfakcji z wykonywanej pracy. Powszechność wypalenia zawodowego może być jedną z przyczyn niewielkiego odsetka chętnych do objęcia w przyszłości posady lidera działu IT. Osoby widzące siebie w tej roli stanowią zaledwie 38 proc. badanych, podczas gdy znaczna większość (58 proc.) ankietowanych planuje rozwój w stronę eksperta technologicznego. Za czynniki powodujące niezadowolenie i skłaniające do rozważenia zmiany zawodu lub pracodawcy ankietowani wymieniają najczęściej niesatysfakcjonujący poziom wynagrodzenia (46 proc.), brak możliwości rozwoju (29 proc.) oraz nieefektywne procesy w organizacji (24 proc.).

Praca zdalna a efektywność

Utrzymanie odpowiedniego poziomu zatrudnienia w działach IT wymaga od pracodawców rozpoznania i wyjścia naprzeciw potrzebom specjalistów technologicznych. To, czy są one zaspokajane, pokazuje przytoczona w badaniu luka wsparcia, czyli różnica między odsetkiem respondentów, którzy otrzymali wsparcie od pracodawcy w danym obszarze oraz rozkładem odpowiedzi wskazujących na znaczenie danego obszaru dla respondenta. Największą różnicę widać w sferze wolnego czasu (-51 proc.), zdrowia bliskich uczestników badania (-46 proc.), jak i kwestii zdrowego trybu życia (-40 proc.). Najmniejsza różnica między oczekiwaniami a rzeczywistym wsparciem dotyczy możliwości pracy zdalnej (-8 proc.), elastycznych form zatrudnienia i czasu pracy (-6 proc.) oraz możliwości osobistego udziału w akcjach charytatywnych (13 proc.).

Wyniki zapytań dotyczących luki wsparcia pokazują blaski i cienie pracy zdalnej. Z jednej strony pracodawcy są świadomi jej znaczenia, z drugiej ma ona swoje negatywne konsekwencje. Wzrost popularności wykonywania obowiązków zawodowych na odległość niekiedy wiąże się z upowszechnieniem mniej aktywnego trybu życia, co może prowadzić do wzrostu liczby przypadków chorób cywilizacyjnych. Z tego względu pracodawcy powinni zaoferować wsparcie w postaci, np. porady dietetyka lub trenera personalnego czy szkolenia z zakresu profilaktyki chorób. Tego typu inicjatywy mogą korzystnie wpłynąć na samopoczucie pracownika i utrzymanie odpowiedniego poziomu zatrudnienia w działach IT – mówi Zbigniew Łobocki, senior manager, Human Capital, Deloitte.

Powszechność pracy zdalnej w sektorze IT rodzi zagrożenia nie tylko w zakresie dobrostanu pracowników. Przedmiotem nieustannej dyskusji jest także kwestia efektywności działań realizowanych przez zespoły technologiczne pracujące na odległość. Zdaniem autorów raportu taki sposób działania powinien być odpowiednio zaplanowany. Kluczowe w tym obszarze mogą okazać się nawyki i stałe elementy działania zespołów, które powinny dotyczyć nie tylko bieżących kwestii, ale także planowania długofalowego, przekazywania informacji zwrotnych czy budowania relacji.

Więcej: Deloitte

0

McKinsey: Women are more ambitious than ever

 

This is the ninth year of the Women in the Workplace report. Conducted in partnership with LeanIn.Org, this effort is the largest study of women in corporate America and Canada. This year, we collected information from 276 participating organizations employing more than ten million people. At these organizations, we surveyed more than 27,000 employees and 270 senior HR leaders, who shared insights on their policies and practices. The report provides an intersectional look at the specific biases and barriers faced by Asian, Black, Latina, and LGBTQ+ women and women with disabilities.

This year’s research reveals some hard-fought gains at the top, with women’s representation in the C-suite at the highest it has ever been. However, with lagging progress in the middle of the pipeline—and a persistent underrepresentation of women of color1—true parity remains painfully out of reach.

The survey debunks four myths about women’s workplace experiences and career advancement. A few of these myths cover old ground, but given the notable lack of progress, they warrant repeating. These include women’s career ambitions, the greatest barrier to their ascent to senior leadership, the effect and extent of microaggressions in the workplace, and women’s appetite for flexible work. We hope highlighting these myths will help companies find a path forward that casts aside outdated thinking once and for all and accelerates progress for women.

The rest of this article summarizes the main findings from the Women in the Workplace 2023 report and provides clear solutions that organizations can implement to make meaningful progress toward gender equality.

State of the pipeline

Over the past nine years, women—and especially women of color—have remained underrepresented across the corporate pipeline (Exhibit 1). However, we see a growing bright spot in senior leadership. Since 2015, the number of women in the C-suite has increased from 17 to 28 percent, and the representation of women at the vice president and senior vice president levels has also improved significantly.

Four myths about the state of women at work

This year’s survey reveals the truth about four common myths related to women in the workplace.

Myth: Women are becoming less ambitious
Reality: Women are more ambitious than before the pandemic—and flexibility is fueling that ambition

Myth: The biggest barrier to women’s advancement is the ‘glass ceiling’
Reality: The ‘broken rung’ is the greatest obstacle women face on the path to senior leadership

Myth: Microaggressions have a ‘micro’ impact
Reality: Microaggressions have a large and lasting impact on women

Myth: It’s mostly women who want—and benefit from—flexible work
Reality: Men and women see flexibility as a ‘top 3’ employee benefit and critical to their company’s success

More: McKinsey Report: Women in the Workplace Full Report (52 pages)

0

Athens Institute for Education and Research Newsletter No. 25, September 2023

News

  • Professor Yan Ma (University of Rhode Island, USA) has joined ATINER as an academic member. Prof. Ma is organizing a Special Session on “Visual Literacy and Global Media” as part of the 11th Annual International Conference on Library and Information Science, 29-31 July & 1 August 2024, Athens, Greece. The session’s webpage is available at: https://www.atiner.gr/libmed
  • Dr. Krasimir Kabakciev (Deputy Director, Arts, Humanities and Education Division, ATINER) is organizing a Special Session on “TAM (Tense-Aspect-Modality) in and across Languages” as part of the 17th Annual International Conference on Languages & Linguistics 8-11 July 2024, Athens, Greece. The session’s webpage is available at: https://www.atiner.gr/lngtam
  • Professor Domenico Maddaloni (University of Salerno, Italy) is organizing a Special Session on “Migrants and Refugees in the Mediterranean” as part of the 22nd Annual International Conference on Politics & International Studies,17-20 June 2024, Athens, Greece. The session’s webpage is available at: https://www.atiner.gr/polmig
  • Dr. Elena Rovenko (Strasbourg University, France) has joined ATINER as an academic member. Dr. Rovenk is organizing a Special Session on “Wagner and Wagnerism in Philosophy, Art, and Culture as part of the 15th Annual International Conference on Visual and Performing Arts, 10-13 June 2024, Athens, Greece. The session’s webpage is available at: https://www.atiner.gr/artwag
  • Dr. Marzia Coltri (Arden University, UK) is organizing a Special Session on “The Role of Ethics as a Driving Force in Rapid Digital and AI Development” as part of the 7th Annual International Forum on Ethics, 6-9 May 2024, Athens, Greece. The session’s webpage is available at: https://www.atiner.gr/ethaid
  • Ms. Tamara Dyke Compton (Associate Director of the School of Dance, Director of Graduate Studies & Associate Professor, The University of Arizona, USA) is organizing a Special Session on “Dance Education” as part of the 15th Annual International Conference on Visual and Performing Arts, 10-13 June 2024, Athens, Greece. The session’s webpage is available at: https://www.atiner.gr/artdan

Publications Uploaded This Month

Athens Journal of Business & Economics
Athens Journal of Humanities & Arts
Athens Journal of Health and Medical Sciences
Athens Journal of History
Athens Journal of Law
Athens Journal of Philosophy
Athens Journal of Social Sciences
Forthcoming Papers

Forthcoming Conferences Organized by ATINER

ATINER is organized into 7 Divisions, 37 Units and 8 Centers. Each one organizes at least one annual academic event (conferences, symposiums, roundtable discussions etc.). All events are small academic gatherings as these are described in ATINER’s mission and policy.

Click here to see the list
0

Maritime tourism is moving “full speed ahead”

By Marek Grzybowski

The first information from tour operators confirms that in 2023 the number of passengers on cruise ships increased to 106% compared to the level in 2019. Approximately 31.5 million sea tourists chose passenger ships – estimates the Cruise Lines International Association (CLIA).

This means a higher growth rate of sea tourists than the estimated growth rate of international tourism. UNWTO (United Nations World Tourism Organization) estimated that the number of international tourists in 2023 will reach from 80% to 95% of the pre-pandemic level in 2020. At the beginning of 2023, UNWTO reported on its website about a 20% decline in bookings on a global scale.

CLIA brings together 53 cruise ship operators, including 43 ocean ship owners (28 global and 15 regional) with 293 ships. CLIA also includes 10 river cruise operators. There are 3 global companies and 7 regional shipowners with 194 ships. Nearly 300 active partners supporting tour operators and approximately 75,000 cooperate with the organization. companies from the tourism industry, including approximately 15 thousand agencies and 60 thousand travel agents.

These numbers make you realize how many entities make their living from tourism and how many institutions must operate for maritime tourism to develop efficiently. A whole lot of people work to ensure that the passenger reaches the ship safely, spends time on board and in the port, and disembarks the ship safely.

Sea passenger is a business at sea and in port
It has been calculated that, globally, the maritime passenger tourism business provides a living for 848,000 people. jobs, the revenues of countries where this business is developing reach USD 75 billion. The main beneficiary is the United States of America. Europe receives approximately USD 44 billion thanks to maritime tourism, and thanks to the industry serving maritime tourists, we have 315,000. jobs.
The rest of the world generates revenues from marine tourism of USD 11 million and provides 411,000. jobs – calculated by CLIA experts over a year ago (CLIA 2021 Economic Impact Study, Oxford Economics. 2022 (Economic Impact results to be released in September 2023). To put it illustratively, 24 passengers on a passenger ship generate on average one job.
Sea tourists return to ships repeating cruises or choosing new destinations. This proves good for passenger ship operators who are able to create regular customers. During research conducted a year ago, more than 6 out of 10 people (63%) who decided to take a cruise were passengers who returned to the connection they chose for the first time.
They often go on a trip with the same shipowner or even the same cruise ship. It is mainly millennials (68%) and Generation X (86%) who decide to travel again, and to a slightly lesser extent baby boomers (82%) and Generation Z (78%).

Cruise operators are investing
Cruise operators do not skimp on investments, and their expenditure on services and new production is significant and constitutes a significant impetus for economic development. An impulse that is particularly important during the economic slowdown in leading markets.
More than a year ago, purchases by passenger ship operators in Europe alone were estimated at approximately EUR 5 billion. Globally, it was over USD 35.37 billion. Around EUR 720 million was spent by passengers on board and disembarking in European ports. Globally, passengers spent over $1.9 billion in ports and on ships.
Over EUR 10.5 billion was allocated for new contracts over a year ago. Passenger ships with a contract value of over USD 13 billion were built in shipyards around the world. More than EUR 1.3 billion was spent on the wages of crews and land staff of cruise ship owners. Crews and personnel of operators around the world cost more than $5 billion during the year.
New investments also mean choosing a course for ecology. Many passengers choose cruises on ships that are environmentally friendly, not only on the water and in the air. There are those who pay attention not to harm marine fauna and flora.

LNG and electricity from the quay FIRST

So cruise operators are on a decarbonization course. They use progress and introduce new technologies on ships and in the infrastructure of passenger ports. The ships are equipped with new efficient engines and less noisy systems. Most large operators choose engines powered by gas from LNG systems.

Many claim that these are temporary solutions and new generations of cruise ships will be powered by ecological fuels from renewable sources. Therefore, bioLNG and renewable synthetic LNG are treated as a solution for today and the next few years.

The shipowner’s organization announces that “75% of CLIA’s cruise ship fleet will be able to use renewable fuels once they become available on a large scale.” It has already been announced, based on the analysis of the order portfolio placed in shipyards, that 60% of ships that are to enter into service in 2023–2028 will be based on power plants with LNG systems as the main power supply system.

LNG bunkering and energy supplies from the quay are necessary

New ships in the service also requires investments in infrastructure. Firstly, the ports’ potential for LNG bunkering must increase. And secondly, ports will compete in their ability to provide electricity to passenger ships from the quay.

CLIA wants to be the leader in organizing cruises in responsible tourism. “By 2028, the number of CLIA member cruise ships equipped with shore power will more than double,” the organization announces.

Operators associated with CLIA announce that “Emissions of harmful substances will be reduced by 99%.” The goals are ambitious. It is planned to reduce greenhouse gas emissions by over 20%, SOx by 99%, soot emissions by 98% and NOx by 85%. The forecasts are based on technical analyzes of the 2021 order portfolio for new ships.

“Every CLIA member ship currently under construction by 2028, with the exception of expedition vessels, is to be equipped with shore-power capabilities,” CLIA announces. Today, 30% of CLIA shipowners’ ships, corresponding to 40% of GT, have systems for connecting to land energy sources.

30% of passenger ships plan to install connections during their modernization. The collected data shows that 29 cruise ports around the world have at least one shore-powered quay. It is known that another 20 ports will join this group in a short time.

Changes in passenger ship construction technologies have made it possible not only to serve an increasing number of passengers, but also to introduce all kinds of entertainment and services on ships. New technologies have made cruises more and more environmentally friendly, which is also appreciated by passengers. And this is also one of the important elements of building a competitive advantage.

0

Ekonomista 2023 No 3

Ekonomista is a journal dedicated to science and the requirements of life that was launched in 1900. It is published by the Polish Economic Society and the Institute of Economics of the Polish Academy of Sciences.
Editor-in-chief: prof. dr hab. Marian Gorynia
Current issue 3/2023
The soundness of returning to manufacturing through the lens of productivity accounting Dariusz Cezary Kotlewski 
Ekonomista 2023;(3):253–274 DOI: https://doi.org/10.52335/ekon/171520 Abstract  Article (PDF) Stats
Going digital and intangible: intangible investments effects on a company’s success Eva Erjavec 
Ekonomista 2023;(3):275–294 DOI: https://doi.org/10.52335/ekon/170239  Abstract  Article (PDF) Stats
State-owned enterprises in the modern economy: the objectives and determinants of efficiency Katarzyna Szarzec 
Ekonomista 2023;(3):295–314 DOI: https://doi.org/10.52335/ekon/170240 Abstract  Article (PDF) Stats
The evolution of capitalism and the concept of a natural economic order Bogusław Fiedor 
Ekonomista 2023;(3):315–332 DOI: https://doi.org/10.52335/ekon/170316  Abstract  Article (PDF) Stats
REVIEW, DISCUSSION
Reflections on Oblicza polskiego etatyzmu gospodarczego by Stanisław Czaja and Bogusław Fiedor; Piotr Szymaniec, Lech Kurowski 
Ekonomista 2023;(3):333–340 DOI: https://doi.org/10.52335/ekon/170241 Abstract  Article (PDF) Stats
Review of the monograph: Polskie przedsiębiorstwo na jednolitym rynku europejskim. Wyzwania współczesności, eds Marian Gorynia, Joanna Kuczewska and Alojzy Z. Nowak, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warsaw 2022 (245 p.) Adam A. Ambroziak 
Ekonomista 2023;(3):341–343 DOI: https://doi.org/10.52335/ekon/170242  Article (PDF)
More: Ekonomista