Artykuły Archive

0

Oil and Product Logistics in 2022 – Radical Changes in Routes, Ports and Freight

By Marek Grzybowski

The year 2022 brought radical changes to the transport routes of crude oil and products. After Russia’s invasion of Ukraine, importers experienced a record increase in freight rates for operators of oil tankers and its products. The local war changed the macroeconomic picture of the world economy.

 

Last year marked a new era in the global logistics of crude oil and petroleum products. December 5 last year With the extension of the European Union’s sanctions package and the entry into force of the EU ban on trade in Russian oil, a new era of oil at sea and on land has begun.

– The year ends with critical macroeconomic challenges regarding the future of VLCC and crude oil freight rates. There is uncertainty about the evolution of the oil supply given the current increase in oil demand and the impact on trade flows, as Europe continued to rely on Russian oil imports until the end of the third quarter, says Sue Terpilowski of SeaNews, using data compiled by Signal Ocean.

In 11 months of 2022 [excluding December], the global supply of crude oil in sea transport increased by 8.6% y/y to 1,866.8 million tonnes, excluding cabotage transport, Refinitiv experts calculated. This means higher demand than in the period January-November 2021 (1,718.3 million tonnes), but it was slightly lower than in the same period of 2019, when it amounted to 1,926.9 million tonnes.

As the geography of crude oil and petroleum product imports changes, fuel terminals in Polish ports play a greater role. We still imported 51% of crude oil from Russia to Poland (January-October 2022). Crude oil from outside this market also reached Poland by sea. The main suppliers were: Saudi Arabia (28%), Norway (8%), Great Great Britain (5%), USA (4%), Kazakhstan (3%), Guyana (1%), Nigeria (1%) – Forum Energii experts calculated.

More: Oil and Product Logistics in 2022

 

0

Sea coal logistics in 2022. A radical change in supply routes

 

By Marek Grzybowski

Russia’s attack on Ukraine and the sanctions introduced by EU countries resulted in radical changes in coal transport chains in 2022 on a global scale. Polish ports also joined the new system of sea connections under the influence of decisive changes in the sources of coal acquisition on the international market. The bulk terminals of Gdańsk, Gdynia, Szczecin and Świnoujście quickly adapted their technical and organizational potential. Polish ports joined the transshipment of coal in import relations.

Periodic shortages of gas and oil on the international market resulted in increased demand for coal. Global coal consumption increased by 1.2% and reached a record level of demand in 2022, according to a report by the International Energy Agency (EIA).

A new record for coal consumption reached 8,025 million tonnes in 2022. This was slightly above the level of 2013, when 7,997 million tonnes were used for energy, industrial and consumption purposes. The lower demand growth in 2022 is largely a reaction to the economic slowdown in leading industrial regions, including China.

The World Economic Forum highlights that only “about a third of the world’s electricity generation capacity now comes from low-carbon sources, with 26% coming from renewables and about 10% from nuclear power. The other two-thirds come from fossil fuels that emit greenhouse gases, such as coal, gas and oil.”

Coal ships will sail for many more miles and ports will handle millions of tons of coal before economies switch to renewable or nuclear power.

More: Sea coal logistics in 2022

0

EU maritime clusters. A course on integration, internationalization and ecology

Recently, a meeting of the European Network of Maritime Clusters (ENMC) was held – an association of maritime clusters operating in the European Union. The agenda of the meeting also included talks with representatives of the European Commission dealing with renewable energy (DG ENERGY) and protection of the marine environment (DG MARE).

The meeting of representatives of clusters operating in European Union countries took place on November 18, 2022. The meeting was hosted by Fabrice Maire, President, ENMC, President of Luxembourg Maritime Cluster. Marjolein van Noort assisted the president in organizational matters. Poland was represented by Marek Grzybowski, president of the board of the Baltic Maritime Cluster.

Since its establishment in 2005, the main mission of ENMC has been to jointly create maritime cooperation between European maritime industries, science and social and political institutions. The activities of European maritime clusters are focused on creating a maritime policy that is friendly to business and society by influencing European political decision-makers.

Members of the European Network of Maritime Clusters met at the headquarters of DG MARE. The meeting was attended by: Lorella de la Cruz, Deputy Head of Unit, MARE A2 (Blue Economy Sectors, Aquaculture and Maritime Spatial Planning), Pauline Caumont, Policy Assistant, MARE A2, Manuel Pleguezuelo Alonso, Policy Officer, MARE A3 (sea basin strategies, maritime regional cooperation and maritime security), dr. Marcin Sadowski, Policy Specialist, MARE A1 (marine innovations, marine knowledge and investments).

The ENMC meeting with Ricardo Renedo Williams, Policy Officer, Infrastructure and Regional Cooperation was held at the headquarters of DG ENERGY of the European Commission.

– The European Green Deal has placed renewable energy at the heart of the clean energy transition. Current international tensions following Russia’s invasion of Ukraine, the general geopolitical context and very high energy prices have exacerbated the need to accelerate energy efficiency and the spread of renewable energy in the Union in order to gradually eliminate the EU’s dependence on Russian fossil fuels, said Ricardo Renedo Williams, who informed about the new Commission document of the European Union, which establishes programs to accelerate the implementation of renewable energy.

The ENMC maritime cluster meeting was held in a hybrid form and at the headquarters of the Dutch Maritime Cluster. In the near future, it was decided to focus on the development of an environmentally friendly maritime economy and the implementation of Fit for 55, the development of zero-emission shipping and the use of information and space technologies in maritime industries. These activities are to be supported by further integration of clusters operating in the European Union.

More: ENMC maritime cluster meeting

 

 

0

Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny rozwija działalność w ramach HUBów

Kurs na morskie innowacje i dyfuzję wiedzy

Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny rozwija działalność w ramach HUBów. Kurs na morskie innowacje i dyfuzję wiedzy

Przedstawiciele dużych, średnich i małych firm, szkolnictwa morskiego oraz przedstawiciele mediów i menedżerowie HUBów Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego spotkali się w Gdyni na śniadaniu biznesowym 7 grudnia br.

Ze względu na panującą pandemię i bezpieczeństwo uczestników w spotkaniu brało udział 25 osób. W spotkaniu uczestniczyli m.in. Przemysław Sztandera, prezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej oraz prof. Adam Weintrit, rektor Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, mecenas Matusz Romowicz z Legal Marine, i Piotr Witek z Moore Rewit, kpt ż.w. Alfred Naskręt, dyrektor Szkoły Morskiej w Gdyni, z Nauty byli prezesi Monika KozakiewiczAdam Potrykus, a z Crista dyrektor Jacek Milewski. Firmę Hydromega reprezentował dyrektor Michałowski, a z Grupy Technologicznej ASE przybyli Jakub Roszkiewicz (Biprograf) i Wojciech Panfil (Elmech-ASE). Z firmy Whizzbrand byli Marcin Więckowski i Robert Widomski. W spotkaniu brał udział Maciej Spigarski, wieloletni kierownik sprzedaży znanego producenta jachtów Galeon, obecnie pracownik firmy o profilu kosmicznym. Był również Zarząd Klastra i przedstawiciele Biura Projektów Klastra. Media reprezentowali Cezary Spigarski, prezes zarządu w Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, wydawca portalu www.oficynamorska.pl oraz Mateusz Kowalewski, prezes zarządu, wydawca GospodarkaMorska.pl i MarinePoland.com.

Klaster HUBów

Zebranych powitali Kpt. Alfred Naskręt i prof. Marek Grzybowski, który poinformował, że w ostatnim czasie Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny przeszedł gruntowne zmiany organizacyjne i przekształcił się w klaster innowacyjnych HUBów. Jest to konsekwencją ewolucji klastra, który przed dziesięciu laty zmienił się tradycyjnego klastra Triple Helix w HUB projektów międzynarodowych realizowanych głównie w regionie Morza Bałtyckiego we współpracy z klastrami działającymi w ramach European Cluster Collaboration Platform.

Przekształciliśmy się w „Klaster” hubów, czyli specjalistycznych organizacji o wysokim potencjale innowacyjności – mówił Marek Grzybowski, prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego dla portalu GospodarkaMorska, podkreślając, że planuje się przygotowanie projektów, które będą realizowane na potrzeby rynku międzynarodowego.

W klastrze działa HUB produkcji statków zeroemisyjnych, HUB ICT & AI zapewniający kompleksowe opracowania smart port i smart shipyard oraz możliwe do zastosowania w rozwiązaniach smart ship. Bałtycki HUB GREEN TECH pozwala na tworzenie projektów kompletnych rozwiązań produkcji, dystrybucji i zarządzania zieloną energią – wyjaśniają dr Michał Igielski i dr Zdzisław Długosz. Niedawno nowoczesny magazyn energii zbudowany został przez Elmech-ASE działający w ramach Grupy Technologicznej ASE – mówili Jakub Roszkiewicz, Wojciech Panfil. Liczmy, że ASE będzie silnym partnerem w BALTIC GREENTECH HUB. Dzięki rozwiązaniom Elmech-ASE można będzie na rynku międzynarodowym BALTIC ZEV HUB będzie mógł oferować kompleksowe rozwiązanie statków zeroemisyjnych ze stacjami ładowania i magazynami energii na lądzie. W tym obszarze wesprzeć może partnerów HUBu HYDROMEGA, która ma doświadczenie w rozwiązaniach układów hydraulicznych na statkach i na lądzie.

Strefa wspiera

Ważną rolę we wspieraniu innowacyjności, nie tylko w przemysłach morskich, ma polityka Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej udzielania miejsca na działalność firm o dużym potencjale innowacyjności. – Z wieloma firmami, które należą do „Klastra” realizujemy wspólne projekty. Przykładem jest działanie Galatea, które polega na łączeniu innowacyjnych firm z polską branżą morską. Wiele przedsiębiorstw, które nawiązują ze sobą współpracę mieści się również w naszych obiektach w Gdyni, w Bałtyckim Porcie Nowych Technologii – mówił Przemysław Sztandera, prezes zarządu Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

W czasie spotkania wywiązała się również dyskusja na temat współpracy nauki z biznesem. Rektor Uniwersytetu Morskiego Prof. Adam Weintrit zaproponował szeroką współpracę Pomorskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej i innym firmom działającym w ramach Klastra BSSC w obszarze badań naukowych i edukacji dla przemysłu. Kpt Alfred Naskręt przedstawił możliwość wykorzystania przez studentów Uniwersytetu Morskiego szkoleń na stanowisku symulatora łodzi zrzutowej.

Uniwersytet z biznesem

Przedstawiciele firm mówili, że są otwarci na przyjmowanie przyszłych inżynierów na praktyki. Cador udostępnia uczelni najnowsze wersje oprogramowania projektowego mówił prezes Grzegorz Kozłowski. W Naucie odbywają praktyki studenci z Uniwersytetu Morskiego mówił dyrektor Adam Potrykus. Dlatego planujemy również zacieśnić współpracę nauki z biznesem. – Uniwersytet oczekuje od firm zgłoszenie konkretnych potrzeb na tematy prac inżynierskich i magisterskich, rozwiązań technicznych i organizacyjnych wynika z rozmów, które prowadziliśmy w gronie skupionym wokół rektora Adama Weintrita i prezesa Przemysława Sztandery.

Uważamy, że uczestnictwo w takich inicjatywach jest bardzo cenne. Stale śledzimy rynek i nowinki technologiczne. Przemysł stoczniowy szczególnie dynamicznie się rozwija – mówiła Monika Kozakiewicz, prezes zarządu stoczni Nauta S.A. dla portalu GospodarkaMorska.pl. Stocznia jest członkiem założycielem Polskiego Klastra Morskiego, który kilka lat temu przekształcony został w Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny.

To nie jedyny przykład, gdy firma wykorzystuje potencjał uczelni działających w Klastrze. W Grupie ASE pracują absolwenci wydziału Elektrycznego Uniwersytetu Morskiego – informował prezes Dariusz Jachowicz w czasie spotkania członków Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego w siedzibie ASE. Również CADOR zatrudnia inżynierów z pomorskich uczelni.

Prawo i finanse

Realizowanie projektów na skalę międzynarodową wymaga wsparcia prawnego i finansowego. Dlatego w klastrze utworzono HUB prawno-finansowy, którego koordynatorem jest mecenas Mateusz Romowicz, a filarami Legal Marine i Moore Rewit. A ponieważ nawet wśród partnerów biznesowych dochodzi do sporów, w ich rozwiązywaniu pomagać ma Bałtyckie Centrum Mediacji Gospodarczych.

Mediacja to polubowny proces rozwiązywania sporów, a w branży morskiej te przepisy nie zawsze są jednoznaczne. Coraz częściej więc firmy widzą potrzebę mediacji, niż walki w sądzie – twierdzi Barbara Matysiak, koordynator Bałtyckiego Centrum Mediacji Gospodarczych, mediatorka przy Sądzie Okręgowym w Gdańsku i Warszawie. Przy czym Centrum nie ogranicza się do wspierania członków Klastra BSSC, a otwarte jest na wspieranie wszystkich firm i administracji morskich oraz jednostek samorządowych działających w branży morskiej i logistycznej, podkreśla Barbara Matysiak.

W zespole mediatorów Klastra jest między innymi dr Magdalena Konopacka, dr Zdzisław Długosz oraz ekspert od spraw żeglugi kpt ż.w. Alfred Naskręt oraz portów i żeglugi bliskiego zasięgu Krzysztof Anzelewicz.

W czasie spotkania powstało wiele nowych pomysłów na współdziałanie. Uczestnicy spotkania ustalili, że kolejne spotkania będą odbywały się cyklicznie. Będą również spotkania hubów, w czasie których wypracowane zostaną nowe projekty.

Dziś klaster rozwija się w formule Pentagon Helix, integrując transfer wiedzy między nauką i biznesem, wspierając inicjatywy społeczne, samorządów i administracji, rozwijając relacje inwestorskie. Dziś działalność klastra charakteryzuje podejście holistyczne, integracyjne i globalne, wpisujące aktywność przemysłów morskich w gospodarkę 4.0. Klaster koncentrować się będzie więc na projektach zapewniających digitalizację, wykorzystanie sztucznej inteligencji i wirtualnej rzeczywistości oraz wdrażanie w przemysłach morskich i ich otoczeniu zielonego ładu.

MG

Zdjęcia: Cezary Spigarski

0

Bałtycki Klub Publicystów Morskich rozwija żagle

Powstaje nowa, międzynarodowa organizacja dziennikarska. Inicjatywa ta zrodziła się nad Zatoką Gdańską

Źródło ilustracji: Marek Grzybowski.

Bałtyk – morze w „sercu” Europy połączy również przedstawicieli mediów

13 stycznia odbyło się noworoczne spotkanie Klubu Publicystów Morskich, na które zaproszono przedstawicieli Uniwersytetu Gdańskiego i Uniwersytetu Morskiego. W czasie spotkania dyskutowano nad możliwością włączenia w działalność publicystyczną studentów studiów dziennikarskich i studentów studiujących kierunki związane z gospodarką morską.

Postanowiono, że Klub Publicystów Morskich rozwinie szerszą współpracę z dziennikarzami i publicystami regionu Morza Bałtyckiego. Marek Grzybowski uzasadnia to tym, że Polska była zawsze aktywna na wielu płaszczyznach współpracy regionalnej, a Bałtyk traktowano jako morze, które łączy nasze społeczności na wielu płaszczyznach. Byliśmy i jesteśmy inicjatorami wielu działań na płaszczyźnie politycznej, samorządowej, naukowej i edukacyjnej. Współpracujemy od lat na wszystkich polach w biznesie morskich, a polskie stocznie, porty, przemysł rybny i żegluga od chwili uzyskania przez Polskę niepodległości w 1918 r. rozwijają współpracę. Polski przemysł jachtowy nie ma sobie równych w regionie Morza Bałtyckiego, a polskie jachty i łodzie są dobrze znane i od lat eksploatowane w krajach skandynawskich.

Fot. Marek Grzybowski.

Program Uniwersytet Bałtycki

Jedną z ciekawszych inicjatyw, w której uczestniczą nasze uczelnie jest Baltic University Programme. Został on uruchomiony w 1991 r. i prowadzony przez Uniwersytet w Uppsali. Jest to jedna z największych tego typu organizacji uniwersyteckich na świecie. Stowarzyszonych jest w niej około 95 uniwersytetów z regionu Morza Bałtyckiego. Edukacja i badania koncentrują się głównie na współpracy na rzecz Zrównoważonego Rozwoju i Demokracji.

Program Uniwersytetu Bałtyckiego (BUP) dąży do znalezienia nowych sposobów interakcji między uniwersytetami oraz między uniwersytetami a społeczeństwem. Głównym celem jest wzmocnienie silnych regionalnych społeczności edukacyjnych i badawczych, ale także zwiększenie świadomości na temat naszych obszarów zainteresowania. BUP koncentruje się na kwestiach zrównoważonego rozwoju, ochrony środowiska i demokracji w regionie Morza Bałtyckiego.

Jego ważną zaletą jest wywołanie aktywności studentów w obszarach strategicznych dla rozwoju naszych społeczeństw. Od początku istnienia Programu Uniwersytetu Bałtyckiego studenci są reprezentowani w Radzie Międzynarodowej Programu Uniwersytetu Bałtyckiego. Mandat przedstawiciela studentów trwa dwa lata. Po wyborze przez Samorząd Studentów, osoba ta zostaje Zastępcą Pełnomocnika Studentów na pierwszy rok ich kadencji i Pełnomocnikiem Studentów na drugi rok. Przy wyborach odbywających się co roku przedstawiciele studentów zawsze pracują w parach. Jeden jest na pierwszym roku, a drugi na drugim roku kadencji.

Fot. Marek Grzybowski.

Te doświadczenia zamierza wykorzystać również Bałtycki Klub Publicystów Morskich, by nie ograniczać się jedynie do samej aktywności dziennikarskiej. Warto także będzie popularyzować i wykorzystać w działalności publicystycznej inne inicjatywy podjęte realizowane w naszym regionie. A jest ich wiele. Poniżej niektóre z nich.

Euroregion Bałtyk

Od 1998 r. działa Euroregion Bałtyk. Powstał w Malborku 22 lutego 1998 roku. Stanowi on silną sieć partnerską społeczności lokalnych południowego Bałtyku. W 2020 r. prezydencja znajdowała się w polskich rękach, a konkretnie stanowisko prezydenta sprawował Witold Wróblewski, prezydent Elbląga. Od 2021 r. prezydencję sprawuje Region Blekinge. W skład tej aktywnej organizacji wchodzą Warmia, Mazury i Pomorze, regiony Blekinge, Kalmar, Kronoberg ze Szwecji, region Kłajpedy, Bornholm i Obwód Kaliningradzki oraz Stowarzyszenie Gmin Polskich Euroregionu Bałtyk i Stowarzyszenie Władz Lokalnych Skane. Wraz z dynamicznym rozwojem aktywności członków ERB, już po kilku latach istniała konieczność instytucjonalizacji działań. Organizacja rozwinęła się w kilku ciekawych kierunkach, o których nie mówi się zbyt powszechnie.

Fot. Marek Grzybowski.

Sekretariat prowadzony jest przez Stowarzyszenie Gmin Polskich Euroregionu Bałtyk, w którym jest 45 powiatów i gmin z województw Warmińsko-Mazurskiego oraz Pomorskiego. Prezydencja ERB zmienia się co roku, a Zarząd ERB składa się z 9 członków, reprezentantów każdego z 9 regionów oraz Rady Młodych. Euroregion Bałtyk koncentruje się w tej chwili na trzech rodzajach aktywności, Radzie Młodych, ERB Water Core Group oraz Mobility Core Group.

Związek Miast Bałtyckich

Jedną z aktywniejszych organizacji jest Związek Miast Bałtyckich (Union Of The Baltic Cities – UBC). To organizacja załażona m.in. z inicjatywy miast polskich. Dziś skupia ponad 100 miast członkowskich z państw położonych wokół Bałtyku. UBC został powołany w 1991 r. w Gdańsku w celu promowania działań sprzyjających realizacji wizji Regionu Bałtyku zintegrowanego na wspólnych celach społecznych i gospodarczych. Realizacji misji i wspólnych celów UBC odbywa się w ramach 13 Komisji, których aktywność warta jest również działalności publicystycznej. Komisje koncentrują się bowiem na przekształcaniu miast z krajów bałtyckich w: miasta kultury, miasta sprzyjające aktywności społecznej i miasta zdrowe, bezpieczne, inteligentne i rozwijające się gospodarczo i społecznie.

Fot. Marek Grzybowski.

Wszystkie Regiony Morza Bałtyckiego są reprezentowane w Baltic Sea States Subregional Co-operation (BSSSC), który działa od 1993 r. W latach 2020-2021 prezydencję sprawował Mieczysław Struk, marszałek Województwa Pomorskiego. Na lata 2022-2023 tą funkcję przejął Olgierd Geblewicz, marszałek Województwa Zachodniopomorskiego. Misją BSSSC jest działanie w formule Pan-Bałtyckiej integrującej aktywność wszystkich krajów Morza Bałtyckiego. Owocem współpracy regionalnej i międzynarodowej jest osiąganie wspólnych celów i interesów regionów działających w basenie Morza Bałtyckiego. Chodzi również o promowanie przykładów dobrych praktyk w ramach wspólnych działań, projektów, inicjatyw.

Bałtyk 2030

Istotę Strategii dla regionu Morza Bałtyckiego do roku 2030 zawiera Plan działania „Bałtyk 2030”. Koncentruje się on na trzech kluczowych elementach, zrównoważonym rozwoju gospodarki, środowiska i społeczeństwa. Spina je nowa wspólna wizja, która ma inspirować aktywność wszystkich zainteresowanych stron, instytucji, sektorów i mieszkańców regionu Morza Bałtyckiego.

W strategii do 2030 wyodrębniono sześć priorytetowych obszarów tematycznych oraz ustalono grupę sześciu zalecanych procesów aktywizujących społeczności regionu. Mają one umożliwić wszystkim zainteresowanym podmiotom zwiększenie ich zaangażowania we współpracę na rzecz realizacji wspólnej wizji określonej w „Baltic 2030 Action Plan”.

Interreg wspiera finansowo

Fot. Marek Grzybowski.

Na realizację wspólnych projektów ramach programu Interreg w latach 2014-2020 przeznaczono 264 mln euro z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, 6 milionów euro ze środków Norwegii oraz 8,8 milionów euro z Europejskiego Instrumentu Sąsiedztwa. W okresie 2021-2027 będzie tych środków co najmniej tyle samo. Na program Południowy Bałtyk zaplanowano w Polsce 36 mln euro, na rozwój współpracy Litwa – Polska 20,7 mln euro, na działania w Regionie Morza Bałtyckiego – 60,3 mln euro.

Program Interreg Południowy Bałtyk 2021-2027 (siedziba sekretariatu znajduje się w Gdańsku), to kontynuacja inicjatywy współpracy transgranicznej zapoczątkowanej w 2007 roku. Program koordynuje Wspólny Komitet Programujący. Gotowość operacyjna nowego programu prognozowana jest na II kwartał 2022 roku.

Program będzie realizowany pod hasłem: „Połączeni morzem dla zielonej i niebieskiej przyszłości”, a myślą przednią wspólnych działań jest „Innowacyjny, zrównoważony, atrakcyjny i aktywny Południowy Bałtyk”. Zakłada się, że w latach 2021-2027 wspólne projekty będą na tyle atrakcyjne, że przeznaczono na nie około 83 mln EUR. Wkład Polski do wspólnego budżetu programu wynosi 36 mln EUR. Są to środki pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Publicyści na pokładzie

Dostrzegając taką wielość inicjatyw regionalnych skupionych wokół Bałtyku, w czasie spotkania zgodzono się, że nowa formuła Klubu zostanie rozszerzona o partnerów z innych krajów regionu Morza Bałtyckiego. W spotkaniu uczestniczyli Kazimierz Netka, wydawca portalu Pulsarowy.pl, Piotr Frankowski, wydawca i redaktor naczelny „Namiary na Morze i Handel”, Anna Konopka, kierownik redakcji portalu GospodarkaMorska.pl, Magdalena Nieczuja-Goniszewska, rzecznik prasowy – Kierownik Zespołu Prasowego Uniwersytetu Gdańskiego, dr Agnieszka Czarnecka, rzecznik prasowy Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, Maciej Goniszewski, Kierownik Radia Uniwersytetu Gdańskiego MORS, Marek Grzybowski oraz Anna Filipek i Anna Górska z portalu GospodarkaMorska.pl.

Fot. Marek Grzybowski.

Zakładając poślizg w realizacji tych programów, okres do 2030 r. będzie czasem dużej aktywności we wszystkich płaszczyznach współpracy regionalnej. Wiele z nich będzie w sposób naturalny rzutować na aktywność regionów i miast nadmorskich, rozwój portów i transportu morskiego, aktywność stoczni i producentów jachtów i łodzi rekreacyjnych, rozwój obszarów morskich i nadmorskich, działalność firm przetwórstwa rybnego, turystykę i rekreację, wspólne inicjatywy uczelni i instytutów naukowych. Do 2030 r. rozwinie się na Bałtyku na szeroką skalę nowa aktywność – energetyka wiatrowa, która zintegruje potencjał firm polskich i skandynawskich.

Działania na rzecz zagospodarowania przestrzennego polskiej strefy ekonomicznej i jej bezpieczeństwa wywoła popyt na nowe aktywności i usługi. Bałtycki Klub Publicystów Morskich będzie więc potrzebował wsparcia uczelni w promocji i upowszechnianiu wiedzy o wymienionych programach, działaniach i osiągnięciach i porażkach.

Bałtycki Klub Publicystów Morskich nawiązuje też współpracę ze Stowarzyszeniem Polskich Mediów.

Kontakt: Marek Grzybowski, koordynator projektu contact@bssc.pl 505050179

Czytaj również na portalu: Pulsarowy.pl